Обратная связь  Обратная связь






Задвижка стальная 30с576нж с редуктором

Задвижка стальная 30с576нж
Задвижка стальная 30с576нж

ВАША ЗАЯВКА

* *
Поля, помеченные * – обязательны для заполнения. Нажимая "Отправить", вы соглашаетесь с «Порядком использования персональной информации».
ОТПРАВИТЬ

Технические характеристики

Таблица фигура
30с576нж
Условный проход, DN (мм)
250-400
Номинальное давление, PN (МПа)
6,3
Рабочая среда
Вода, пар, масло, нефть,
природный газ, жидкие
неагрессивные нефтепродукты,
неагрессивные жидкие
и газообразные среды,
по отношению к которым,
материалы применяемые
в задвижке коррозионностойкие
Испытательная среда
вода
Давление гидроиспытаний, PN (МПа)
7,2 (!!!)
Пропуск среды в затворе
по классу герметичности A.
ГОСТ 54808-2011
Привод шпинделя
под редуктор
Изготовление и поставка по
ТУ 3740-002-30995032-2014
Присоединение к трубопроводу
фланцевое
Температура рабочей среды (°C)
от -40 до +425
Температура окружающей среды (°C)
от -40 до +40
Направление подачи рабочей среды
любое
Установочное положение
любое, кроме положения
редуктором вниз
Тип привода
редуктор
Материал корпусных деталей
Сталь 20Л

Габаритные размеры задвижек 30с576нж

Диаметр
DN (мм.)
L D H3
250 625 470 1440
300 714 530 1695
400 867 670 2010

Материалы исполнения задвижки 30с576нж

  1. Корпус: сталь 20Л
  2. Крышка: сталь 20Л
  3. Клин: сталь 20Л
  4. Шпиндель: 20Х13
  5. Гайка шпинделя: латунь ЛС59-1
  6. Гайка: сталь 35
  7. Шпилька, болт: сталь 35ХМ
  8. Болт откидной: сталь 35ХМ
  9. Прокладка: (!!!)
  10. Набивка сальника: (!!!)
  11. Редуктор: редуктор конический или цилиндрический
  12. Подшипник: шариковый упорный (!!!)
  13. Наплавка на кольце в корпусе: 20Х13
  14. Наплавка на клине: 20Х13
Схема задвижки 30с576нж УАЗ
Схема задвижки 30с576нж УАЗ

Основные параметры задвижки 30с576нж

Стальная задвижка 30с576нж относится к клиновым литым задвижкам с высоким давлением в 63 кгс/см², т.е. 6.3 МПа. Данный вид арматуры предназначаются для установки на различных трубопроводных системах в качестве основного запорного устройства. 30с576нж может иметь фланцевое присоединение по ГОСТ 12815-80 в седьмом исполнении второго ряда (по умолчанию), а также присоединение под приварку (таблица фигура 30с576нж), с ручным управлением имея маховик, либо механический редуктор или вовсе быть под электропривод (таблица фигура 30с976нж). Все задвижки имеют класс герметичности «А, B, C» полностью соответствуют ГОСТ 9544-2005 (при желании заказчика). Корпусные детали выполнены из марок стали 20ГЛ, 20Л, 12Х18Н10Т.

Обратите внимание! Задвижки, предназначенные для токсичных сред, взрывопожароопасных и газообразных сред после прохождения обычных гидроиспытаний ко всему прочему дополнительно проходят испытания воздухом. При осуществлении заказа необходимо сделать отметку: «На газ».

Наработка на отказ задвижки 30с576нж составляет 500 циклов, средний ресурс задвижки не меньше 2500 циклов. Срок службы задвижки — 10 лет. Гарантийное обслуживание — 24 месяца.

Основной принцип действия клиновой задвижки 30с576нж: Резьбовая втулка получает вращение маховика при вращении, тем самым запирая или отпирая проходное сечение на задвижке.

На боковых поверхностях корпуса наносится специальная маркировка: Товарный знак «Уральского арматурного завода», номинальный проход (мм), а также давление по номиналу (кгс/см²).

Советы по эксплуатации клиновой стальной задвижки 30с576нж
К ремонту, эксплуатации и монтажу клиновых задвижек с высоким давлением допускается специализированный персонал, который осуществляет обслуживает данного объекта, изучивший принципиальное устройство задвижек, обладающий навыками работы с запорно-регулирующей арматурой, знающий технику безопасности, а также требования, указанные в инструкции по эксплуатации.

В случаях, когда необходимо снять задвижку с трубопроводной системы сборка, как и разборка должна проходить в специальном помещении, оборудованным должным образом. Если нужно произвести разбор 30с576нж без снятия, то нужно принять меры, обеспечивающие чистоту этого процесса. Необходимо исключить возможные загрязнения и попадания различных инородных предметов на полость и внутренние части 30с576нж. При осуществлении монтажных работ с запорной арматурой в трубопроводных системах нужно дополнительно руководствоваться тех. условиями монтаж, изготовление и приемку систем с указанием условий отдельно для каждой системы. Задвижки необходимо всегда открывать на полный ход. Рабочие среды, которые будут проходить через задвижку 30с576нж, должны соответствовать всем техническим условиям и стандартам на них. Дополнительно требования безопасности при эксплуатации и монтаже по ГОСТ 12.2.063-81 гласят, что: «Обслуживающий персонал, который производит работы по расконсервации и консервации задвижек, обязан иметь индивидуальные защитные средства, такие как: рукавицы, очки, спецодежду. Также необходимо соблюдать все правила пожарной безопасности.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ для обеспечения безопасности работы:
• применять гаечные ключи, большие диаметром, чем требуется и использовать удлинители к этим ключам для осуществления крепежа деталей;
• снимать запорно-регулирующую арматуру при наличии в ней активной рабочей среды;
• разбирать задвижки под давлением трубопровода;
• использовать задвижки 30с576нж на максимально критических параметрах;
• производить эксплуатацию 30с576нж при поврежденных или даже частично поврежденных пломбах;
• не использовать задвижки не зависимо от рабочего давления и среды при обнаружении различного рода вибраций в трубопроводной системе;
• самостоятельно производить замену или ремонт сальниковой набивки
• делать подтяжку или надбивку сальника при давлении.

Установка задвижки 30с576нж
Транспортная доставка подвергнутых консервации задвижек 30с576нж к месту монтажа, должно осуществляться в оригинальной упаковке завода-изготовителя. Выполнять расконсервацию и снимать заглушки разрешается непосредственно перед осуществлением монтажа на трубопроводную систему.

Перед выполнением монтажа 30с576нж на трубопровод необходимо проверить:
• вид укладки задвижек;
• наличие эксплуатационных документов;
• внешний вид и состояние упаковки;
• наличие всех заглушек в местах магистральных патрубков;
• осмотреть насколько это возможно визуально состояние всех внутренних полостей задвижек и различных соединений, осуществляющих крепёж;
• герметичность всех прокладочных соединений сальника, а так же герметичность затвора.

Удалять консервационную смазку необходимо чистой, смоченной в растворителе (уайт-спирит, бензин и т.п.) ветошью. При осуществлении монтажа для различных подвесных работ применять корпусные патрубки. Запрещается использование для подвески маховика.

Непосредственно перед установкой задвижек трубопровод должен быть очищен от песка, грязи, окалины и прочего мусора. При установке клиновой задвижки 30с576нж на трубопроводную систему нужно, чтобы оба фланца не имели перекосов. НЕЛЬЗЯ устранять перекосы фланцев в трубопроводной системе за счёт деформации (натяга) фланцев трубопроводной арматуры и класть на задвижку монтажный инструмент, отдельные детали и другие посторонние предметы. Затягивать болты гайками нужно равномерно, без перекосов.

После выполнения работ по монтажу, перед запуском трубопроводной системы необходимо открыть все задвижки и выполнить промывку трубопровода. В составе системы во время пусконаладочных работ разрешены многократные опрессовки задвижек. Продолжительность и количество опрессовок, а также их периодичность — по условиям системы испытаний. Давление не должно превышать 1,25 PN. Во время выполнения работ по опрессовке основное запорное устройство 30с576нж должно быть в одном из своих крайних расположений. Осуществлять закрытие и открытие изделия при проведении процесса опрессовки не допускается.

Порядок работы
В процессе эксплуатации нужно проводить регламентные работы (периодические осмотры) в сроки, которые установлены графиком, в зависимости от работы системы. Во время осмотра необходимо проверить:
• состояние крепежных соединений;
• работоспособность клиновой задвижки 30с576нж;
• герметичность в местах соединений;
• общее состояние.

Основные неисправности задвижки 30с576нж и способы их устранения
В процессе эксплуатации со временем может быть нарушена герметичность затвора, которая влечет за собой пропуск среды даже при закрытом затворе. Основной причиной этому явлению может быть повреждение уплотнительных поверхностей или попадание инородного тела в местах уплотнения между корпусом и клином.

Пропуск среды через соединение обозначает нарушение герметичности соединения «корпус-крышка». Причины возникновения течи — недостаточное уплотнение прокладки или ослабла затяжка крепежа. Также это может происходить из-за поврежденной прокладки.

Если вы наблюдаете пропуск среды через сальник, то это обозначает нарушение герметичности сальника. Фторопластовые кольца могут выработаться по времени, либо сальник затянут с малой силой.

Заклинивание подвижных частей ведёт за собой невозможность открыть или закрыть задвижку 30с576нж.

Показатели назначения и технические характеристики клиновых задвижек 30с576нж
Рабочая среда для транспортирования в задвижке 30с576нж — вода, природный газ, пар, аммиак, нефть, газообразные углеводородные среды, неагрессивные жидкие среды, по отношениям к которой материалы в задвижке являются коррозионностойкими. Температурный режим рабочей среды от −40°С до +425°С. Температура −40°С является минимальной температурой окружающего воздуха. Эксплуатационные условия этих задвижек У1 (изделие для эксплуатации в разных районах с умеренным климатом и категорией размещения 1 (на открытом воздухе). Направление подачи рабочей среды любое.